بىر دەۋرنىڭ ئاخىرىمۇ؟ بۆرە تېز ۋەيران بولۇش SiC مەنزىرىسىنى قايتىدىن شەكىللەندۈرىدۇ

Wolfspeed ۋەيران بولۇش سىگنالى SiC يېرىم ئۆتكۈزگۈچ سانائىتىنىڭ ئاساسلىق بۇرۇلۇش نۇقتىسى

كرېمنىي كاربون (SiC) تېخنىكىسىنىڭ ئۇزۇن يىللىق رەھبىرى ۋولفسپىد بۇ ھەپتە ۋەيران بولۇشنى ئىلتىماس قىلدى ، بۇ يەرشارى SiC يېرىم ئۆتكۈزگۈچ مەنزىرىسىدە كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىش بولغانلىقىنى كۆرسەتتى.

بۇ شىركەتنىڭ يىمىرىلىشى سانائەتتىكى تېخىمۇ چوڭقۇر خىرىسنى ، يەنى توكلۇق ماشىنا (EV) ئېھتىياجىنىڭ ئاستىلىشىنى ، جۇڭگو تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ كۈچلۈك باھا رىقابىتىنى ۋە تاجاۋۇزچىلىقنىڭ كېڭىيىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك خەتەرنى گەۋدىلەندۈردى.

ۋەيران بولۇش ۋە قايتا تەشكىللەش

ۋولفسپىد SiC تېخنىكىسىنىڭ باشلامچىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، قەرزنى تەخمىنەن% 70 ئازايتىش ۋە يىللىق نەق پۇل ئۆسۈم نىسبىتىنى% 60 تۆۋەنلىتىشنى مەقسەت قىلغان قايتا تەشكىللەش قوللاش كېلىشىمىنى يولغا قويدى.

ئىلگىرى ، بۇ شىركەت يېڭى ئەسلىھەلەرگە مەبلەغ سېلىش ۋە جۇڭگو SiC تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ رىقابىتىنىڭ كۈچىيىشى سەۋەبىدىن كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان بېسىمغا دۇچ كەلگەن. ۋولفسپىد بۇ ئاكتىپ تەدبىرنىڭ شىركەتنى ئۇزۇن مۇددەتلىك مۇۋەپپەقىيەتكە تېخىمۇ ياخشى ئورۇنلاشتۇرىدىغانلىقىنى ۋە SiC ساھەسىدىكى رەھبەرلىك ئورنىنى ساقلاشقا ياردەم بېرىدىغانلىقىنى بايان قىلدى.

باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى روبېرت فېرلې باياناتىدا مۇنداق دېدى: «تەڭپۇڭلۇق جەدۋىلىمىزنى كۈچەيتىش ۋە مەبلەغ قۇرۇلمىمىزنى قايتا قۇرۇشتىكى تاللاشلارنى باھالاشتا ، بىز بۇ ئىستراتېگىيىلىك قەدەمنى تاللىدۇق ، چۈنكى بىز ئۇنىڭ Wolfspeed نىڭ كەلگۈسى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى ئورۇنغا ئېرىشىدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز».

ۋولفسپىد ۋەيران بولۇش جەريانىدا نورمال مەشغۇلاتنى داۋاملاشتۇرىدىغانلىقىنى ، خېرىدارلارنىڭ يەتكۈزۈلۈشىنى ساقلايدىغانلىقىنى ، مال ۋە مۇلازىمەت ئۈچۈن تەمىنلىگۈچىلەرگە ئۆلچەملىك سودا تەرتىپىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ھەق بېرىدىغانلىقىنى تەكىتلىدى.

ھەددىدىن زىيادە مەبلەغ سېلىش ۋە بازار بېشى

ۋولفسپىد جۇڭگو رىقابىتىنىڭ كۈنسېرى كۈچىيىشىدىن باشقا ، SiC سىغىمىغا ھەددىدىن زىيادە مەبلەغ سالغان بولۇشى مۇمكىن ، بانكا بازىرىنىڭ سىجىل ئېشىشىغا بانكا بەك ئېغىر.

دۇنيا مىقياسىدا EV قوللىنىش داۋاملىشىۋاتقان بولسىمۇ ، بىر قانچە ئاساسلىق رايونلاردا سۈرئەت ئاستىلىدى. بۇ ئاستىلاش بەلكىم Wolfspeed نىڭ قەرز ۋە ئۆسۈم مەجبۇرىيىتىنى ئادا قىلىش ئۈچۈن يېتەرلىك كىرىم قىلالماسلىقى مۇمكىن.

نۆۋەتتىكى ئوڭۇشسىزلىقلارغا قارىماي ، ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر ، قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيە ئۇل ئەسلىھەلىرى ۋە سۈنئىي ئەقىل ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان سانلىق مەلۇمات مەركىزىگە بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىنىڭ تۈرتكىسىدە ، SiC تېخنىكىسىنىڭ ئۇزۇن مۇددەتلىك ئىستىقبالى يەنىلا ئاكتىپ ھالەتتە تۇرماقتا.

جۇڭگونىڭ قەد كۆتۈرۈشى ۋە باھا ئۇرۇشى

بۇنىڭغا ئاساسەنNikkei Asia، جۇڭگو شىركەتلىرى شىددەت بىلەن SiC ساھەسىگە كېڭىيىپ ، باھانى تارىختىكى ئەڭ تۆۋەن نۇقتىغا چۈشۈردى. Wolfspeed نىڭ 6 دىيۇملۇق SiC ۋافېرلىرى بىر قېتىم 1500 دوللارغا سېتىلغان. جۇڭگو رىقابەتچىلىرى ھازىر مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مەھسۇلاتلارنى 500 دوللار ، ھەتتا ئۇنىڭدىنمۇ تۆۋەن باھادا تەمىنلەيدۇ.

بازار تەتقىقات شىركىتى TrendForce نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، Wolfspeed 2024-يىلى ئەڭ چوڭ بازار ئۈلۈشىنى% 33.7 كە ئىگە قىلغان. قانداقلا بولمىسۇن ، جۇڭگونىڭ TanKeBlue ۋە SICC تېز سۈرئەتتە يېتىشىۋاتىدۇ ، بازار ئۈلۈشى ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 17.3 ۋە% 17.1.

رېنېساس SiC EV بازىرىدىن چىقتى

Wolfspeed نىڭ ۋەيران بولۇشى ئۇنىڭ شېرىكلىرىگىمۇ تەسىر كۆرسەتتى. ياپونىيە ئۆزەك ئىشلەپچىقارغۇچى رېنېساس ئېلېكترون شىركىتى Wolfspeed بىلەن 2 مىليارد 100 مىليون دوللارلىق ۋافېر تەمىنلەش كېلىشىمى ئىمزالاپ ، SiC ئېلېكتر يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى كېڭەيتتى.

قانداقلا بولمىسۇن ، EV ئېھتىياجىنىڭ ئاجىزلىشىشى ۋە جۇڭگونىڭ مەھسۇلات مىقدارىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، رېنېساس SiC EV ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى بازىرىدىن چېكىنىش پىلانىنى ئېلان قىلدى. بۇ شىركەت 2025-يىلىنىڭ ئالدىنقى يېرىمىدا تەخمىنەن 1 مىليارد 700 مىليون دوللار زىيان تارتىشنى ئۈمىد قىلىدۇ ھەمدە ئامانەت پۇلىنى Wolfspeed تارقاتقان ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان خاتىرە پۇل ، ئورتاق پاي چېكى ۋە كاپالەتنامىگە ئۆزگەرتىش ئارقىلىق كېلىشىمنى قايتا تەشكىللەيدۇ.

Infineon, CHIPS Act Complications

Wolfspeed نىڭ يەنە بىر ئاساسلىق خېرىدارى Infineon مۇ ئېنىقسىزلىققا دۇچ كەلدى. ئۇ Wolfspeed بىلەن كۆپ يىللىق سىغىم ساقلاش كېلىشىمى ئىمزالىغان بولۇپ ، SiC تەمىناتىغا كاپالەتلىك قىلغان. ۋولفسپىد خېرىدارلارنىڭ زاكازلىرىنى داۋاملىق ئورۇنداشقا ۋەدە بەرگەن بولسىمۇ ، ۋەيران بولۇش جەريانى ئىچىدە بۇ كېلىشىمنىڭ كۈچكە ئىگە ياكى ئەمەسلىكى ئېنىق ئەمەس.

بۇنىڭدىن باشقا ، ۋولفسپىد مارتتا ئامېرىكىنىڭ CHIPS ۋە ئىلىم-پەن قانۇنىغا ئاساسەن مەبلەغكە ئېرىشەلمىدى. ئىگىلىنىشچە ، بۇ بۈگۈنگە قەدەر ئەڭ چوڭ يەككە مەبلەغ رەت قىلىنغان. ياردەم ئىلتىماسىنىڭ يەنىلا تەكشۈرۈلىۋاتقان ياكى قىلىنمىغانلىقى ئېنىق ئەمەس.

كىم پايدا ئالىدۇ؟

TrendForce نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، جۇڭگو ئاچقۇچىلار داۋاملىق ئېشىشى مۇمكىن ، بولۇپمۇ جۇڭگونىڭ يەرشارى EV بازىرىدىكى ھۆكۈمرانلىق ئورنىنى كۆزدە تۇتقاندا. قانداقلا بولمىسۇن ، STMicroelectronics ، Infineon ، ROHM ۋە Bosch قاتارلىق ئامېرىكىدىن باشقا تەمىنلىگۈچىلەرمۇ باشقا تەمىنلەش زەنجىرى بىلەن تەمىنلەش ۋە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىلەن ھەمكارلىق ئورنىتىپ ، جۇڭگونىڭ يەرلىكلەشتۈرۈش ئىستراتېگىيىسىگە جەڭ ئېلان قىلىشى مۇمكىن.