TGV ئەينەك ئاساسىي قەۋىتى 12 دىيۇملۇق ۋافېر ئەينەك تۆشۈكچىسى

ئەينەك ئاساسىي تاختىلارنىڭ ئىسسىقلىق خۇسۇسىيىتى، فىزىكىلىق مۇقىملىقى جەھەتتە ياخشىراق ئىقتىدارغا ئىگە، ئىسسىققا چىداملىق بولۇپ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن بۇرمىلىنىش ياكى دېفورماسىيە مەسىلىلىرىگە ئاسان ئۇچرايدۇ؛

بۇنىڭدىن باشقا، ئەينەك يادروسىنىڭ ئۆزگىچە ئېلېكتر خۇسۇسىيىتى دىئېلېكترىك يوقىتىشنى تۆۋەنلىتىپ، سىگنال ۋە توكنىڭ ئېنىق يەتكۈزۈلۈشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ. نەتىجىدە، سىگنال يەتكۈزۈش جەريانىدا توك يوقىتىش ئازىيىدۇ ۋە چىپنىڭ ئومۇمىي ئۈنۈمى تەبىئىي ھالدا ئاشىدۇ. ئەينەك يادروسىنىڭ قېلىنلىقىنى ABF پلاستىكقا سېلىشتۇرغاندا يېرىمىغا قىسقارتقىلى بولىدۇ، ھەمدە نېپىزلىتىش سىگنال يەتكۈزۈش سۈرئىتى ۋە توك ئۈنۈمىنى ياخشىلايدۇ.

TGV نىڭ تۆشۈك شەكىللەندۈرۈش تېخنىكىسى:

لازېر ئارقىلىق ئويۇش ئۇسۇلى ئىمپۇلسلىق لازېر ئارقىلىق ئۈزلۈكسىز دېناتۇراتسىيە رايونىنى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، ئاندىن لازېر بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان ئەينەك ھىدروفتور كىسلاتا ئېرىتمىسىگە سېلىنىپ ئويۇلىدۇ. دېناتۇراتسىيە رايونى ئەينەكنىڭ ھىدروفتور كىسلاتاسىدىكى ئويۇش سۈرئىتى دېناتۇراتسىيەلەنمىگەن ئەينەكنىڭكىدىن تۆشۈكلەر ئارقىلىق شەكىللىنىش سۈرئىتى تېز بولىدۇ.

TGV تولدۇرۇش:

بىرىنچى، TGV كۆرۈنمەس تۆشۈكلىرى ياسىلىدۇ. ئىككىنچى، ئۇرۇق قەۋىتى فىزىكىلىق پارغا چۆكۈش (PVD) ئارقىلىق TGV كۆرۈنمەس تۆشۈكىنىڭ ئىچىگە قويۇلىدۇ. ئۈچىنچى، ئاستىدىن ئۈستىگە ئېلېكترو قاپلاش TGV نى ئۈزۈكسىز تولدۇرۇشقا ئېرىشىدۇ؛ ئاخىرىدا، ۋاقىتلىق چاپلاش، ئارقىغا سۈرتۈش، خىمىيىلىك مېخانىكىلىق سىلىقلاش (CMP) ئارقىلىق مىسقا تەسىر كۆرسىتىش، چاپلاشنى ئېچىش ۋە TGV مېتال تولدۇرۇلغان يۆتكەش تاختىسىنى ھاسىل قىلىدۇ.