نىڭ ئەۋزەللىكلىرىئەينەك ئارقىلىق (TGV)ۋە TGV ئارقىلىق Trough Silicon Via(TSV) جەريانلىرى ئاساسلىقى تۆۋەندىكىچە:
(1) يۇقىرى چاستوتىلىق ئېلېكتر خۇسۇسىيىتى ئەلا. ئەينەك ماتېرىيالى ئىزولياتور ماتېرىيالى بولۇپ، دىئېلېكترىك تۇراقلىقى كرېمنىي ماتېرىيالىنىڭكىنىڭ پەقەت 1/3 قىسمىغا تەڭ، زىيان ئامىلى كرېمنىي ماتېرىيالىنىڭكىدىن 2-3 دەرىجە تۆۋەن، بۇ ئاساسنىڭ يوقىلىشى ۋە پارازىت تەسىرلىرىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ ھەمدە تارقىتىلغان سىگنالنىڭ پۈتۈنلۈكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ؛
(2)چوڭ رازمېرلىق ۋە ئىنتايىن نېپىز ئەينەك ئاساسئاسان قولغا كەلتۈرگىلى بولىدۇ. Corning، Asahi ۋە SCHOTT قاتارلىق ئەينەك ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىنتايىن چوڭ (>2m × 2m) ۋە ئىنتايىن نېپىز (<50µm) تاختا ئەينەك ۋە ئىنتايىن نېپىز يۇمشاق ئەينەك ماتېرىياللىرى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ.
3) تۆۋەن باھا. چوڭ نومۇرلۇق ئىنتايىن نېپىز تاختا ئەينەككە ئاسان ئېرىشىش پۇرسىتىدىن پايدىلىنىڭ، ھەمدە ئىزولياتسىيە قەۋىتىنى قويۇشنى تەلەپ قىلمايدۇ، ئەينەك ئۆزگەرتكۈچ تاختىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى پەقەت كرېمنىي ئاساسلىق ئۆزگەرتكۈچ تاختىسىنىڭ 1/8 قىسمىغا تەڭ كېلىدۇ؛
4) ئاددىي جەريان. TGV نىڭ ئاساسىي يۈزى ۋە ئىچكى تېمىغا ئىزولياتسىيە قەۋىتى قويۇشنىڭ ھاجىتى يوق، ھەمدە ئىنتايىن نېپىز ماسلاشتۇرغۇچ تاختىسىنى نېپىزلىتىشنىڭ ھاجىتى يوق؛
(5) كۈچلۈك مېخانىكىلىق مۇقىملىق. ماسلاشتۇرغۇچ تاختىسىنىڭ قېلىنلىقى 100µm دىن تۆۋەن بولسىمۇ، بۇرۇلۇش يەنىلا كىچىك بولىدۇ؛
(6) كەڭ دائىرىلىك قوللىنىش دائىرىسى، ۋافېر دەرىجىلىك ئورالما ساھەسىدە قوللىنىلىۋاتقان يېڭى ئۇزۇنلۇقتىكى ئۆزئارا باغلىنىش تېخنىكىسى بولۇپ، ۋافېر-ۋافېر ئارىسىدىكى ئەڭ قىسقا ئارىلىققا ئېرىشىش ئۈچۈن، ئۆزئارا باغلىنىشنىڭ ئەڭ تۆۋەن ئارىلىقى يېڭى تېخنىكا يولى بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئېلېكتر، ئىسسىقلىق، مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەتلەر ئەلا، RF چىپى، يۇقىرى دەرىجىلىك MEMS سېنزورلىرى، يۇقىرى زىچلىقتىكى سىستېما بىرلەشتۈرۈش قاتارلىق ساھەلەردە ئۆزگىچە ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە، كېيىنكى ئەۋلاد 5G، 6G يۇقىرى چاستوتالىق چىپ 3D بولۇپ، كېيىنكى ئەۋلاد 5G ۋە 6G يۇقىرى چاستوتالىق چىپلارنىڭ 3D ئورالمىسى ئۈچۈن تۇنجى تاللاشلارنىڭ بىرى.
TGV نىڭ قېلىپلاش جەريانى ئاساسلىقى قۇم پۈركۈش، ئۇلترا ئاۋاز دولقۇنى بۇرغىلاش، ھۆل ئويۇش، چوڭقۇر رېئاكتىپ ئىئون ئويۇش، نۇرغا سەزگۈر ئويۇش، لازېر ئويۇش، لازېر تەسىرىدە چوڭقۇر ئويۇش ۋە فوكۇسلاش ئارقىلىق چىقىرىش تۆشۈكى ھاسىل قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
يېقىنقى تەتقىقات ۋە تەرەققىيات نەتىجىلىرىدىن قارىغاندا، بۇ تېخنىكا 20:1 چوڭقۇرلۇق بىلەن كەڭلىك نىسبىتىدە تۆشۈك ۋە 5:1 كۆرۈنمەس تۆشۈكلەرنى تەييارلىيالايدۇ ھەمدە ياخشى شەكىللىنىشكە ئىگە. لازېر بىلەن چوڭقۇر ئويۇش ئۇسۇلى ھازىر ئەڭ كۆپ تەتقىق قىلىنغان ئۇسۇل بولۇپ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە يۈزەكى كىچىك دەرىجىدە نازۇك بولىدۇ. 1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك، ئادەتتىكى لازېر بۇرغىلاش ئۇسۇلىنىڭ ئەتراپىدا روشەن يېرىقلار بار، لازېر بىلەن چوڭقۇر ئويۇش ئۇسۇلىنىڭ ئەتراپى ۋە يان تاملىرى پاكىز ۋە سىلىق.
بىر تەرەپ قىلىش جەريانىTGVئارىلاشما قەۋەت 2-رەسىمدە كۆرسىتىلدى. ئومۇمىي لايىھە ئالدى بىلەن ئەينەك ئاساسىغا تۆشۈك تېشىش، ئاندىن يان تام ۋە يۈزىگە توسۇق قەۋىتى ۋە ئۇرۇق قەۋىتى قويۇشتىن ئىبارەت. توسۇق قەۋىتى Cu نىڭ ئەينەك ئاساسىغا تارقىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا بۇ ئىككىسىنىڭ چاپلىشىشىنى ئاشۇرىدۇ، ئەلۋەتتە، بەزى تەتقىقاتلاردا توسۇق قەۋىتىنىڭ زۆرۈر ئەمەسلىكى بايقالغان. ئاندىن Cu ئېلېكترو قاپلاش ئارقىلىق قويۇلىدۇ، ئاندىن تاتلىنىدۇ، Cu قەۋىتى CMP ئارقىلىق چىقىرىۋېتىلىدۇ. ئاخىرىدا، RDL قايتا سىملاش قەۋىتى PVD قاپلاش لىتوگرافىيەسى ئارقىلىق تەييارلىنىدۇ، يېلىم چىقىرىۋېتىلگەندىن كېيىن پاسسىۋاتسىيە قەۋىتى ھاسىل قىلىنىدۇ.
(a) لېنتا تەييارلاش، (b) TGV ھاسىل قىلىش، (c) قوش يۈزلۈك ئېلېكترو قاپلاش - مىسنى چۆكتۈرۈش، (d) قىزىتىش ۋە CMP خىمىيىلىك-مېخانىكىلىق سىلىقلاش، يۈزەكى مىس قەۋىتىنى چىقىرىۋېتىش، (e) PVD قاپلاش ۋە لىتوگرافىيە، (f) RDL قايتا سىملاش قەۋىتىنى قويۇش، (g) يېلىم چىقىرىش ۋە Cu/Ti ئويۇش، (h) پاسسىۋلاشتۇرۇش قەۋىتىنى ھاسىل قىلىش.
خۇلاسىلەپ ئېيتقاندا،ئەينەكتىن ئۆتۈش تۆشۈكى (TGV)قوللىنىش ئىستىقبالى كەڭ، ھازىرقى ئىچكى بازار ئۆرلەش باسقۇچىدا تۇرماقتا، ئۈسكۈنىلەردىن تارتىپ مەھسۇلات لايىھىلەش ۋە تەتقىقات ۋە تەرەققىياتقىچە بولغان ئېشىش سۈرئىتى دۇنيا ئوتتۇرىچە سەۋىيەسىدىن يۇقىرى.
ئەگەر قانۇنغا خىلاپلىق قىلىنسا، ئالاقىنى ئۆچۈرۈڭ
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 7-ئاينىڭ 16-كۈنى