چىپلېت چىپلارنى ئۆزگەرتتى

1965-يىلى، ئىنتېل شىركىتىنىڭ قۇرغۇچىسى گوردون مور «مور قانۇنى» غا ئايلانغان نەرسىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى. يېرىم ئەسىردىن ئارتۇق ۋاقىت ئىچىدە، ئۇ زامانىۋى رەقەملىك تېخنىكىنىڭ ئاساسى بولغان ئىنتېگرال توك يولى (IC) ئىقتىدارىنىڭ مۇقىم ئېشىشى ۋە چىقىمنىڭ تۆۋەنلىشىنى قوللاپ كەلدى. قىسقىسى: بىر چىپتىكى ترانسىستورلارنىڭ سانى ھەر ئىككى يىلدا تەخمىنەن ئىككى ھەسسە كۆپىيىدۇ.

نەچچە يىللاردىن بۇيان، ئىلگىرىلەشلەر بۇ سۈرئەتنى قوغلاپ كەلدى. ھازىر ئەھۋال ئۆزگىرىۋاتىدۇ. تېخىمۇ قىسقىراش قىيىنلاشتى؛ ئالاھىدىلىك چوڭلۇقى پەقەت بىر نەچچە نانومېتىرغىچە چۈشۈپ قالدى. ئىنژېنېرلار فىزىكىلىق چەكلىمىلەرگە، تېخىمۇ مۇرەككەپ جەريان باسقۇچلىرىغا ۋە ئۆرلەۋاتقان تەننەرخكە دۇچ كېلىۋاتىدۇ. كىچىك گېئومېتىرىيەلەر مەھسۇلات مىقدارىنى تۆۋەنلىتىپ، يۇقىرى مىقداردىكى ئىشلەپچىقىرىشنى قىيىنلاشتۇرۇۋاتىدۇ. ئالدىنقى قاتاردىكى زاۋۇت قۇرۇش ۋە ئىشلىتىش زور مەبلەغ ۋە ماھارەت تەلەپ قىلىدۇ. شۇڭا نۇرغۇن كىشىلەر مور قانۇنىنىڭ كۈچىيىۋاتقانلىقىنىڭ ئوتتۇرىغا قويدى.

بۇ ئۆزگىرىش يېڭى بىر ئۇسۇلغا يول ئاچتى، يەنى چىپلېت.

چىپلېت بەلگىلىك بىر فۇنكسىيەنى ئادا قىلىدىغان كىچىك قېلىپ بولۇپ، ئاساسەن بىر پارچە چىپلېتنى بىرلەشتۈرىدۇ. ئىشلەپچىقارغۇچىلار بىر ئورالمىغا كۆپ چىپلېتنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق تولۇق بىر سىستېمىنى قۇراشتۇرالايدۇ.

مونولىت دەۋرىدە، بارلىق ئىقتىدارلار بىرلا چوڭ قېلىپتا ئىشلەيتتى، شۇڭا ھەر قانداق جايدا بىر نۇقسان بولسا، پۈتۈن چىپنىڭ پارچىلىنىپ كېتىشى مۇمكىن ئىدى. چىپلېتلاردا، سىستېمىلار «ياخشى تونۇلغان قېلىپ» (KGD) دىن ياسىلىپ، مەھسۇلات مىقدارى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە ئاشۇراتتى.

ھەر خىل جەريان تۈگۈنلىرى ۋە ھەر خىل ئىقتىدارلار ئۈچۈن ياسالغان قېلىپلارنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق، ھەر خىل بىرلەشتۈرۈش چىپلېتلارنى ئالاھىدە كۈچلۈك قىلىدۇ. يۇقىرى ئىقتىدارلىق ھېسابلاش بۆلەكلىرى ئەڭ يېڭى تۈگۈنلەرنى ئىشلىتەلەيدۇ، ئىچكى ساقلىغۇچ ۋە ئانالىزلىق توك يوللىرى بولسا پىشقان، ئەرزان تېخنىكىلارنى ئىشلىتەلەيدۇ. نەتىجىدە، تۆۋەن باھادا يۇقىرى ئىقتىدار قولغا كەلتۈرۈلىدۇ.

ئاپتوموبىل سانائىتى بۇنىڭغا ئالاھىدە قىزىقىدۇ. چوڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار بۇ تېخنىكىلارنى كەلگۈسىدىكى ئاپتوموبىل ئىچى SoC لارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا ئىشلىتىۋاتىدۇ، 2030-يىلدىن كېيىن كەڭ كۆلەمدە قوللىنىشنى نىشان قىلماقتا. چىپلېتلار ئۇلارغا سۈنئىي ئەقىل ۋە گرافىكنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك كېڭەيتىشكە يول قويۇپ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈپ، ئاپتوموبىل يېرىم ئۆتكۈزگۈچلىرىنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ.

بەزى ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى قاتتىق ئىقتىدار بىخەتەرلىك ئۆلچىمىگە يېتىشى كېرەك، شۇڭا كونا، ئىسپاتلانغان تۈگۈنلەرگە تايىنىشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئىلغار شوپۇر ياردەمچىسى (ADAS) ۋە يۇمشاق دېتال بىلەن بەلگىلەنگەن ئاپتوموبىللار (SDV) قاتارلىق زامانىۋى سىستېمىلار تېخىمۇ كۆپ ھېسابلاشنى تەلەپ قىلىدۇ. چىپلېتلار بۇ پەرقنى تولدۇرۇدۇ: بىخەتەرلىك دەرىجىسىدىكى مىكرو كونتروللىغۇچلار، چوڭ ئىچكى ساقلىغۇچ ۋە كۈچلۈك سۈنئىي ئەقىل تېزلەتكۈچلىرىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق، ئىشلەپچىقارغۇچىلار SoC لارنى ھەر بىر ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئېھتىياجىغا ماسلاشتۇرالايدۇ - تېخىمۇ تېز.

بۇ ئەۋزەللىكلەر ئاپتوموبىلدىن باشقا ساھەلەرگىمۇ كېڭەيدى. چىپلېت قۇرۇلمىسى سۈنئىي ئەقىل، تېلېكوم ۋە باشقا ساھەلەرگە كېڭىيىپ، كەسىپلەردىكى يېڭىلىق يارىتىشنى تېزلىتىپ، يېرىم ئۆتكۈزگۈچ يول خەرىتىسىنىڭ تۈۋرۈكىگە ئايلاندى.

چىپلېت بىرلەشتۈرۈش ئىخچام، يۇقىرى سۈرئەتلىك قېلىپتىن قېلىپقا ئۇلىنىشقا تايىنىدۇ. ئاساسلىق قوزغاتقۇچ ئارىلاشما قەۋەت بولۇپ، ئۇ قېلىپنىڭ ئاستىدىكى ئارىلىق قەۋەت، كۆپىنچە كرېمنىي بولۇپ، سىگناللارنى كىچىك توك يولى تاختىسىغا ئوخشاش يوللايدۇ. ياخشى ئارىلاشما قەۋەتلەر تېخىمۇ چىڭ ئۇلىنىش ۋە تېز سىگنال ئالماشتۇرۇشنى كۆرسىتىدۇ.

ئىلغار ئورالما توك يەتكۈزۈشنىمۇ ياخشىلايدۇ. قېلىپلار ئارىسىدىكى زىچ تىزىلغان كىچىك مېتال ئۇلىنىشلار تار بوشلۇقلاردىمۇ توك ۋە سانلىق مەلۇماتلارنىڭ كەڭ يول بىلەن تەمىنلىنىشىنى تەمىنلەيدۇ، بۇ چەكلىك ئورالما بوشلۇقىدىن ئۈنۈملۈك پايدىلىنىش بىلەن بىرگە يۇقىرى سۈرئەتلىك يەتكۈزۈشنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.

بۈگۈنكى كۈندە ئاساسلىق ئۇسۇل 2.5D بىرلەشتۈرۈش بولۇپ، بىر قانچە قالىپنى بىر-بىرىگە يانمۇ-يان قويۇش ئارقىلىق ئارىلىقتىكى بىرلەشتۈرۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. كېيىنكى قەدەم 3D بىرلەشتۈرۈش بولۇپ، بۇ ئۇسۇل قالىپلارنى تىك ھالەتتە يىغىپ، تېخىمۇ يۇقىرى زىچلىققا ئېرىشىش ئۈچۈن كرېمنىي ئارقىلىق ئۆتىدىغان ۋىئاس (TSV) نى ئىشلىتىدۇ.

مودۇللۇق چىپ لايىھەسىنى (فۇنكسىيە ۋە توك يولى تىپلىرىنى ئايرىش) 3D يىغىندىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈش تېخىمۇ تېز، كىچىك ۋە ئېنېرگىيە تېجەيدىغان يېرىم ئۆتكۈزگۈچلەرنى ھاسىل قىلىدۇ. ئىچكى ساقلىغۇچ ۋە ھېسابلاشنى بىرلىكتە ئورۇنلاشتۇرۇش چوڭ سانلىق مەلۇماتلار توپلىمىغا زور بەلۋاغ كەڭلىكى بىلەن تەمىنلەيدۇ - بۇ سۈنئىي ئەقىل ۋە باشقا يۇقىرى ئىقتىدارلىق خىزمەت يۈكلىرى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى.

قانداقلا بولمىسۇن، تىك قاتلاملاشتۇرۇش قىيىنچىلىقلارنى ئېلىپ كېلىدۇ. ئىسسىقلىق تېخىمۇ ئاسان توپلىنىپ، ئىسسىقلىق باشقۇرۇش ۋە مەھسۇلات مىقدارىنى مۇرەككەپلەشتۈرىدۇ. بۇنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، تەتقىقاتچىلار ئىسسىقلىق چەكلىمىسىنى تېخىمۇ ياخشى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن يېڭى ئورالما ئۇسۇللىرىنى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ. شۇنداقتىمۇ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ كۈچلۈك: چىپلېتلار ۋە 3D بىر گەۋدىلەشتۈرۈشنىڭ بىرلىشىشى كەڭ كۆلەمدە بۇزۇش خاراكتېرلىك پارادىگما دەپ قارىلىدۇ - مور قانۇنى ئاخىرلاشقان يەردە مەشئەلنى كۆتۈرۈشكە تەييار.